علم وفناوری

تاکنون تعدادی ازفناوری های خودروو سیستم های ایمنی برای نگه داشتن چشم هایراننده روی مسیر جاده تولید شده است، که از این میان می توان به سیستم ردیابی مردمک چشمجگوارلندروور و سیستم تشخیص خواب آلودگی راننده در محصولاتنیساناشاره کرد.تلاش شرکتپژوبرای حفظ تمرکز رانندگان بر جاده، از طریق سیستم آی-کاکپیت (i-Cockpit) است که در مرحله آزمایش قرار دارد تا دقیقا مشخص کند چقدر چشمان راننده در پشت فرمان می چرخد. پژو اولین بار نسل جدید سیستم آی-کاکپیت خود را در سال ۲۰۱۶ معرفی کرد، که با فرمان کوچک تر و پانل ابزار داشبورد بزرگ تر طراحی شده بود تا هنگام رانندگی، فاصله بین خط دید راننده و جاده نزدیک تر شود. برای نشان دادن توانایی های این سیستم جدید، پژو مطالعه ای را برای بررسی این که چقدر چشم رانندگان از جاده در طول نشستن معمولی پشت فرمان منحرف می شود، انجام داد. در این بررسی رفتار چشم رانندگان در مجموعه ای از ۲۵ مسیر ۱۰ کیلومتری پشت فرمان خودرویشاسی بلندپژو 3008 و دیگر شاسی بلندهای غیر پژو کنترل شد. رانندگان از عینک مخصوص توبی پرو (Tobii Pro Glasses ۲) استفاده کردند، که از ۶ دوربین برای ردیابی مسیر شبکیه چشم در هر ۰.۰۵ ثانیه استفاده می کند. خودروساز فرانسوی بر این عقیده است که رانندگان پشت فرمان شاسی بلندهای غیر پژو هفت درصد از زمان کل رانندگی چشمان خود را از جاده منحرف کردند، اما در شاسی بلند پژو, ...ادامه مطلب

دانشمندان دانشگاه آکسفورد نخستین شبکیه مصنوعی نرم در دنیا را تولید کردند. به نقل از گیزمگ، این تیم علمی مدعی است درصد یکپارچهshy; شدن این ایمپلنت در بدن انسان بالاست. آنshy;ها امیدوارند بتوانند از این ابزار برای بازیابی بینایی افرادی استفاده کنند , ...ادامه مطلب