علم وفناوری

حدود ۵ سال از رونماییکراس اورلوکس و اسپرتپورشه ماکان (Macan)می گذرد؛ برخی از کارشناسان و علاقه مندان سرسخت برند پورشه، هرگز ماکان را یک عضو شایسته در خانواده ی اشتوتگارتی ها ندانستند. اما باید قبول کنیم که تیم مهندسی پورشه توانایی ساخت مدل هایی فراتر از کوپه ی اسپرت 911 دارد و شاید برای درک این موضوع، ۱۵ دقیقه رانندگی با ماکان، نظر منتقدان آن را جلب کند. مقاله ی مرتبط: رونمایی پورشه از ماکان توربو اسپرت در سنگاپور پرقدرت ترین نسخه ، یعنی ماکان توربو که با پیشرانه ی ۶ سیلندر V شکل توئین توربو عرضه می شود، شاسی بی نظیر و فرمان پذیری عالی پورشه را به همراه دارد و یکی از بهترین خودروهای موجود در کلاس خود است. هنگامی که پکیج ویژه ی پرفورمنس هم در کنار نسخه ی توربو قرار می گیرد، ماکان یک جواهر فوق العاده خواهد بود. بااین حال ماکان توربو خودروی بدون نقصی نیست و برای دست یابی به قوای فنی بالا در یک کراس اور لوکس، برخی جنبه های خودرو قربانی می شوند. پیشرانه و قوای فنی؛ یک پورشه ی اصیل هنگامی که دو واژه ی و در کنار هم قرار می گیرند، انتظاری جز یک خودروی تمام عیار نداریم که مدل ماکان نیز در این مورد استثنا نیست. ماکان توربو به همراه پرفورمنس پک در مقایسه با ماکان توربوی استاندارد، ۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰ نیوتن متر گشتاور بیشتر در اختیار قرار می دهد تا پیشرانه ی ۶ سیلندر V شکل ت, ...ادامه مطلب