اتوبوس تمام الکتریکی مرسدس بنز سیتارو، سال آینده تولید می‌شود

مدل استاندارداتوبوسسیتارو (Citaro) هم اکنون با فروش۵۰ هزار دستگاه در سال، گوی سبقت را از رقبای خود ربوده است؛ باید دید هنگامی که اواخر سال آینده نسخه تمام الکتریکی اتوبوس سیتارو با گذارندن آزمایش های سخت به بازار بیاید، چه تغییری در بازار اتوبوس های برقی ایجاد می کند.

تاکنون مرسدس بنز زمان زیادی صرف رقابت در طراحی و ساخت اتوبوسالکتریکینکرده و به همین علت، نمونه ی اولیه اتوبوس الکتریکی سیتارو را پیش از رونمایی تحت آزمایش های بسیار سختی قرار داده است. نمایش این اتوبوس تمام الکتریکی برای سپتامبر ۲۰۱۸ در نمایشگاه خودروهای تجاری IAA در هانوفر برنامه ریزی شده است؛با این حال اعلام شده که تولید سری اتوبوس تمام الکتریکی سیتارو پس از آن شروع خواهد شد. اتوبوس الکتریکی جدید مرسدس بنز مجهز به بسته باطری ماژولار و با اندازه های مختلف برای نیازهای مختلف در دسترس خواهد بود.

شمارش معکوس برای تولید اتوبوس های بدون آلودگی شروع شده است. در پایان سال آینده میلادی، مرسدس بنز شروع به تولید مجموعه ای از اتوبوس های شهری مجهز به سیستم تمام الکتریکی بر اساس پرفروش ترین اتوبوس دنیا، یعنی مرسدس بنز سیتارو می کند.

طراحی ماژولار بسته های باتری

مرسدس بنز به تازگی تولید پنجاه هزارمین اتوبوس سیتارو را جشن گرفت؛ اما توسعه ی یکی از بهترین اتوبوس های شهری در جهان همچنان ادامه دارد. پس از تولید پلت فرم جدیدهیبریدسیتارو که با سیستم محرکه دیزلی و یا پیشرانه بنزینی کار می کند، قدم بعدی مرسدس بنز تولید اتوبوس تمام الکتریکی سیتارو است؛ این اتوبوس انرژی محرکه ی خود را ازباتری های لیتیوم یوندریافت می کند. طراحی ماژولار بسته ی باطری به این معنی است که روش های سفارشی انطباق را می توان برای تطبیق با طیف گسترده ای از برنامه ها و الزامات ترافیک شهری طراحی کرد.

همچنین امکان شارژ اتوبوس الکتریکی از سوکت برق در انبار، به مرسدس بنز این امکان را می دهد که اتوبوس سیتارو را به عنوان گزینه ای به همراه طیف وسیعی از روش های شارژ متوسط عرضه کند. این اتوبوس الکتریکی توسطموتورهای الکتریکیهاب درون چرخ در محور عقب حرکت می کند؛ سیستمی که طی سال های اخیر در سیتارو G بلوتک (G BlueTec) هیبرید به اثبات رسیده است.

کاهش مصرف انرژی

یکی از ویژگی های ویژه ی اتوبوس برقی سیتارو با سیستم محرکه تمام الکتریکی، مدیریت حرارتی دقیق سیستم محرکه اتوبوس و سیستم های کنترل آب و هوا است. مدیریت حرارتی به طور قابل توجهی باعث کاهش مصرف انرژی می شود و انرژی صرفه جویی شده برای گسترش محدوده ی حرکت اتوبوس بدون تغییر اندازه ی باتری استفاده خواهد شد.

آزمایش موفقیت آمیز کارکرد و استقامت

سیتارو مجهز به سیستم محرکه تمام الکتریکی در حال حاضر تحت چرخه ی جامعی از آزمایش ها قرار گرفته که پیش از این برای دیگر اتوبوس های ساخته شده توسط مرسدس بنز نیز اجرا شده است. نمونه های اولیه اتوبوس الکتریکی سیتارو، پیش از این آزمایش زمستان را در دماهای بسیار سرد مدار قطب شمال و آزمایش تابستانی را در گرمای سیرا نوادای اسپانیا با موفقیت پشت سر گذاشته اند.

آزمایش استقامت اتوبوس به همراه جزئیات دقیق دنبال خواهد شد تا اطمینان حاصل شود که اتوبوس برقی مرسدس بنز سیتارو در مقایسه با یک اتوبوس شهری متداول قادر به ارائه ی حداکثر دسترسی است. برنامه ی مرسدس بنز این است که تولید سری کاملا الکتریکی اتوبوس شهری سیتارو را در پاییز سال آینده انجام دهد. این برند آلمانی سازنده اتوبوس پیش از این به خوبی اثبات کرده که در حال حاضر شریک خوبی برای بستن قرارداد همکاری با سازمان های اتوبوس رانی و حمل و نقل بین شهری است.

هارتموت شیک، رئیس بخش اتوبوس دایملر، می گوید:

اتوبوس شهری ما هیچ گونه انتشار آلودگی ندارد و در جاده های شهری، فوق العاده آرام و کم صدا است. مهندساندایملردر حال انجام آزمایش کامل نمونه ی اولیه اتوبوس جدید تحت سخت ترین شرایط هستند. با استفاده از فناوری ها و بهینه سازی نوین، که شامل یک سیستم ماژولار برای منبع تغذیه و همچنین مدیریت حرارتی بهینه است، افق روشنی پیش روی سیتارو قرار دارد. اتوبوس الکتریکی سیتارو با سیستم محرکه باتری الکتریکی، نقطه ی عطف جدیدی در ترافیک شهری و سیستم های حمل و نقل بین شهری ایجاد می کند.