نگاه نزدیک به فولکس پولو GTI، رقیب جدید گلف

صحبت از محسناتفولکس گلفچندان سخت نیست. نسخه ی پایه از این خودرو با قیمت ۲۰ هزار دلار و پیشرانه ی ۱۷۰ اسب بخار فروخته می شود که زمان صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۷.۵ ثانیه فراهم می کند. گلف GTI هم با پیشرانه ی ۲۲۰ اسب بخار و آستانه ی قیمت ۲۵ هزار دلار، زمان صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۶ ثانیه خواهد داشت. با این اوصاف ضمن فروش بسیار خوب گلف، ساختهاچبکمشابه توسطفولکس واگنبعید به نظر می رسید؛ اما با آغاز فروش جهانی نسخه ی GTIپولو، معادلات بازار هاچ بک های اسپرت تغییر خواهد کرد.

هرچند مدل جدید پولو از نسل ششم این محصول در تمام دنیا ارائه نخواهد شد و در آمریکاقابل خرید نخواهد بود، با توانایی های فنی مشابه گلف و بدنه ای کوچک تر، برای فروشی خیره کننده آماده می شود. تولید نسل اول پولو، درست یک سال بعد از عرضه ی اولین مدل گلف در سال ۱۹۷۵ آغاز شد؛ اما هیچ گاه در حد و اندازه های برادر بزرگ تر محبوبیت نداشت. به هر صورت، این خودرو با فروش ۱۴ میلیون دستگاه، یک محصول نسبتا موفق در سبد فولکس محسوب می شود و برای افرادی که توانایی خرید گلف نداشته باشند یا به محصولی کوچک تر راضی شوند، گزینه ای ایده آل خواهد بود.

هرچند ارزان ترین مدل پولو با قیمت ۱۴ هزار دلار و پیشرانه ی یک لیتری ۶۹ اسب بخار، چندان جذاب و درحد برادر بزرگ تر نیست، شرایط مقایسه در نسخه ی GTI متفاوت است. پاسخ این پرسش که چرا فولکس پولو در بعضی کشورها، نظیر آمریکا فروخته نمی شود، چندان ساده نخواهد بود. به هر حال، شرایط بازاریابی شرکت های خودروساز متفاوت است و احتمالا حضور یک محصول کوچک با قیمت اقتصادی در بازار متمول آمریکا، جذابیتی برای مدیران فولکس واگن ندارد. از سویی دیگر، نسخه ی GTI پولو، بدنه ای بزرگ تر و راحت تر نسبت به گذشته دارد؛ ضمن ینکه با قیمت بالاتر و شرایط فنی فوق العاده، می تواند برای بازار جهانی و خصوصا کشورهای جهان اول جالب باشد. این محصول با پیشرانه ای ۲ لیتری توربوشارژ مشابه گلف GTI، قدرت ۱۹۷ اسب بخار فراهم می کند. در تبلیغات فولکس واگن، زمان رسیدن این مدل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ۶.۷ ثانیه اعلام شده؛ درحالی که تست های مختلف (نظیر آنچه در فیلم کوتاه ادامه ی مطلب قابل مشاهده است) زمانی کمتر از ۶ ثانیه نشان می دهد. این آمار به لطف وزن کمتر پولو GTI در مقایسه با گلف GTI، کاملا منطقی به نظر می رسد.

از سویی دیگر، در این تست از لاستیک های مخصوص پیست استفاده شده است که چسبندگی بیشتری نسبت به مدل های معمول دارند. حضور خودرو در پیست و آسفالت مناسب آن، دلیل دیگری بر شتاب گیری خیره کننده ی پولو GTI محسوب می شود که مسلما با خیابان های استاندارد متفاوت است. ضمن اینکه مدل مورد استفاده در این تست، مجهز به جعبه دنده ی مدرن DSG و فناوری کنترل کشش بوده است.

به هر صورت، نباید توانایی های پولو GTI مدل ۲۰۱۸ با آستانه ی قیمت ۲۲ هزار دلار را نادیده گرفت و می توان روی رقابت آن با دیگر هاچبک های اسپرت دنیا، نظیر فورد فیستا ST، حساب کرد. در ادامه ی مطلب، بیننده ی ویدئوی جذابی از تست و بررسی آخرین نسخه از پولو GTI باشید.