نگاهی عمیق به هیوندای سوناتا توربو 2018

ساخت وبلاگ

زمانی بود که خودروهای کلاسسدانمتوسط طرفداران بسیاری داشتند، ولی امروز در بیشتر بازار کشورهای مختلف،شاسی بلندهاوکراس اورهاگوی سبقت را ربوده اند. به عنوان مثال در بازار آمریکا و در ۱۱ ماه گذشته از سال ۲۰۱۷، تمام خودروهای سدان متوسط معمولی، در تمام نمودارهای رسمی آمار فروش از شاسی بلندها و کراس اورها فروش پایین تری تجربه کرده اند.

با این حال، در کلاس سدان خانوادگی، هنوز هم برندهای مختلف به رقابت می پردازند؛ هوندا نسل جدید آکورد را رونمایی کرده است در حالی که،تویوتاکمری جدید هم معرفی شده است. از سوی دیگر هیوندای با فیس لیف نسل هفتم سوناتا همراه جعبه دنده ی جدید، شاسی ارتقایافته، کابین جادارتر، طراحی پخته تر جلوپنجره و چراغ های جدید ارائه می کند، تا پا به عرصه ی رقابت سرد در کلاس سدان های متوسط سال ۲۰۱۸ بگذارد.

sonata 2018

پیشرانه و عملکرد فنی؛ بهتر ولی پایین تر از رقبا

با اینکه مدل ۲۰۱۸ سوناتا تغییرات زیادی داشته است، اما هنوز هم پیشرانه ی استاندارد ۲.۴ لیتری با قدرت ۱۸۵ اسب بخار، جوابگوی نیازهای بسیاری از مشتریان خواهد بود. پیشرانه ی چهار سیلندر توربوشارژ ۲ لیتری با قدرت ۲۴۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن متر دیگر گزینه ی موجود است که به لطف جعبه دنده ی هشت سرعته خودکار جدید، عملکردی مانند پیشرانه ی V6 ولی بدون حجم بالای آن، در اختیار قرار می دهد.

مدل جدید ۲ لیتری در مقایسه با مدل ۲۰۱۵ سوناتا اسپرت، عملکرد فنی قابل توجهی به نمایش می گذارد؛ در تست شتاب، در زمان ۷.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد که حدود یک ثانیه از مدل ۲۰۱۵ با زمان ۸ ثانیه در تست صفر تا ۱۰۰، سریع تر است. با این حال سوناتای جدید در برابر رقبای اصلی خود در تست سرعت صفر تا ۱۰۰، هیچ حرفی برای گفتن ندارد. به عنوان مثال هوندا آکورد مدل ۲ لیتری ۲۰۱۸ نسخه ی تورینگ همانند مدل ۲۰۱۷ سدانشورولتمالیبو نسخه ی پریمیر، در زمان ۵.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد.

Hyundai Sonata 2018 / هینودای سوناتا

سوناتا در تست درگ ۴۰۰ متر نیز با زمان ۱۵.۳ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۵۱ کیلومتر بر ساعت پایین تر از رقبا قرار می گیرد. آکورد و مالیبو در زمان ۱۴.۳ ثانیه و با حداکثر سرعت های به ترتیب، ۱۵۹.۸ و ۱۵۹.۹ کیلومتر بر ساعت مسیر مستقیم ۴۰۰ متری را طی کردند.

بسیاری از کارشناسان مطرح خودرو، از سیستم ترمز و عملکرد آن در شرایط رانندگی پیست ابراز رضایت کرده اند. به عنوان مثال در تست رانندگی در مسیر 8 شکل، سوناتا با نیروی گرانش متوسط ۰.۶۶g زمان ۲۶.۷ ثانیه ثبت کرده است که فاصله ی زیادی با رقبای اصلی خود ندارد. در تست های رانندگی جاده ای، سوناتا با اینکه سدان نسبتاً بزرگی است، اما حس رانندگی یک خودروی بزرگ را تداعی نمی کند. مانور دادن با سوناتا در جاده های پر پیچ و خم چندان مشکل نیست و البته برخلاف تصور کارشناسان، شعاع حرکتی فرمان و پیچیدن آن مناسب است.

Hyundai Sonata 2018 / هینودای سوناتا

تجهیزات رفاهی و ایمنی؛ بهتر و بیشتر با قیمت کمتر

همانطور که ذکر شد، سوناتای ۲ لیتری در مقایسه با رقبای قدرتمند خود، سرعت و شتاب کمتری در اختیار راننده قرار می دهد؛ اما سوناتا در بخش قیمت کاملا مصمم در میدان رقابت باقی می ماند. گران ترین نسخه ی سوناتا، مدل ۲ لیتری لیمیتد بوده که با تجهیزات استاندارد بسیاری همراه شده است و خبری از انواع پکیج آپشن گران قیمت نیست. تجهیزات ایمنی استاندارد این مدل شامل سنسورهای پارک عقب، سیستم ترمز اضطراری خودکار با قابلیت شناسایی عابر پیاده، سیستم هشداردهنده ی نقطه ی کور راننده، سیستم هشداردهنده ی ترافیک در عقب، سیستم کمکی تعویض لاین و هشداردهنده ی انحراف از لاین و سیستم کمکی ترمزگیری است.

Hyundai Sonata 2018 / هینودای سوناتا

علاوه بر این، تقریباً تمام تجهیزات رفاهی که وجود آن در یک سدان متوسط انتظار می رود، در این نسخه از سوناتا مشاهده می شود: درب صندوق عقب برقی، چراغ های جلو و عقب LED، سیستم گرمایشی و سرمایشی در صندلی ها، تهویه مطبوع دو منطقه ای، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، رهیاب ماهواره ای، اندروید اتو و اپل کارپلی، شارژ بی سیم و سیستم صوتی به همراه ۱۰ بلندگو و ساب ووفر. از تزئینات طراحی بدنه می توان به جلوپنجره ی توری، رنگ کروم تیره، رنگ سیاه در پایین سپر جلو و رنگ سیاه در پیش زمینه ی چراغ های جلو اشاره کرد.

Hyundai Sonata 2018 / هینودای سوناتا

با اضافه کردن زیرپایی ها از جنس موکت قیمت نهایی سوناتا ۲ لیتری لیمیتد مدل ۲۰۱۸ در عدد ۳۳ هزار و ۴۶۰ دلار توقف کرد.هونداآکورد نسخه ی تورینگ ۲ لیتری مدل ۲۰۱۸ با تجیهزات رفاهی و ایمنی مشابه، قیمتی حدود ۳۶ هزار و ۶۹۰ دلار دارد که البته سدان هوندا به صورت استاندارد به سیستم نمایش فنی اطلاعات روی شیشه (HUD) مجهز است.

سوناتا ۲۰۱۸ در کابین به اندازه ی آکورد به روزرسانی نشده است. با اینکه بیشتر شرکت های خودروسازی در محصولات خود نمایشگرهای لمسی قرار می دهند و دکمه های کنترلی سنتی را حذف کرده اند، اما سوناتای جدید هنوز هم چند دکمه ی کنترلی در کابین دارد. سیستم سرگرمی و اطلاعاتی به دلیل گرافیک قدیمی نقشه های رهیاب ماهواره ای، کمی از مد افتاده به نظر می رسد. اما میدان دید راننده در سوناتا به لطف پنجره های بزرگ و صندلی های اسپرت و راحت، بسیار مناسب است.

sonata 2018

مصرف سوخت؛ بهتر و شاید بهترین

جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار جدید عملکرد روان و هماهنگی دارد که با قرار گرفتن در کنار سیستم فرمان بهینه سازی شده، سوناتا کاملاً گوش به فرمان شده است. تیم مهندسی هیوندای برای خریدارانی که به دنبال حداقل مصرف سوخت هستند، مدل سوناتا اکو را در نظر گرفته اند.

این مدل که حداکثر ۱۷۸ اسب بخار قدرت تولید می کند به طور میانگین در شهر ۸.۴ در بزرگراه ۶.۳ و به صورت ترکیبی ۷.۶ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارد. بر اساس آمار رسمی ارائه شده توسط آژانس حفاظت از محیط زیست ایالا متحده، مدل ۲ لیتری سوناتا ۲۰۱۸ در شهر ۱۰.۲ در بزرگراه ۷.۳ و به صورت ترکیبی ۹ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می کند.

نسخه ی توربوشارژ سوناتا در تست های مصرف سوخت مجله ی آمریکایی موتورترند، با مصرف شهری ۱۰، بزرگراه ۵.۸ و به صورت ترکیبی ۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، عملکرد قابل توجهی ارائه داده است. به خصوص مصرف سوخت سوناتا در بزرگراه که حتی برای خودروهای با پیشرانه و ابعاد کوچک تر هم رقم بسیار خوبی است.

Hyundai Sonata 2018 / هینودای سوناتا

کلام آخر

بدون شک سوناتای جدید در کلاس سدان های متوسط بهترین گزینه ی موجود نیست؛ ولی این خودروی پرطرفدار، به دلیل داشتن تجهیزات رفاهی و ایمنی فراوان در کنار قیمت مناسب (به خصوص در نسخه های لیمیتد و اسپرت) سدان وسوسه کننده ای است. با در نظر گرفتن ارتقای فنی و سواری بهتر مدل ۲۰۱۸ به همراه نسخه های متنوع با قیمت های مختلف، سوناتا هنوز هم بازار در این کلاس، حضور پررنگی خواهد داشت.

علم وفناوری...
ما را در سایت علم وفناوری دنبال می کنید

برچسب : نویسنده : 9elme1404c بازدید : 96 تاريخ : شنبه 9 دی 1396 ساعت: 2:29