برنامه‌ریزی مرسدس بنز برای تولید جهانی خودروهای الکتریکی

به تازگیمرسدس بنزمشخص کرد که چگونه می خواهدتسلارا به عنوان برند برجسته و لوکسخودروی الکتریکیبه چالش بکشد. مرسدس بنز اعلام کرد که برنامه هایی برای تولید خودروهای الکتریکی خود در شش کارخانه در سه قاره بزرگ دنیا دارد و در عین حال می خواهد با ایجاد یک شبکه جهانی برای تولید باتری خودروی الکتریکی زیرساخت های آن را فراهم کند. این نام تجاری آلمانی قصد دارد برند الکتریکی EQ را در قالبشاسی بلندتمام الکتریکی EQC روانه بازار کند، که تولید آن برای سال ۲۰۱۹ زمان بندی شده است.

رقابت شدید میان تسلا و مرسدس بنز گام مهمی برای پیش برد تولید خودروی الکتریکی در این صنعت خواهد بود؛ در اعلامیه مطبوعاتی که وب سایت شرکت مادر مرسدس بنز،دایملر؛منتشر کرد اعلام شد که مرسدس بنز در حال حاضر دارای پنج کارخانه باتری است و قصد دارد تا سال ۲۰۱۸ فرآیند ساخت ششمین کارخانه را نیز به پایان برساند.

دایملر قبلا اعلام کرده بود که ۱۱ میلیارد دلار سرمایه گذاری خواهد کرد تا مطمئن شود که خودروهای مرسدس بنز تا سال ۲۰۲۲ نسخه الکتریکی یاهیبریدیخواهند داشت، که این مسئله نشان می دهد که غول خودروسازی آلمان روش بلندپروازانه ای برای تولید خودروهای الکتریکی نسبت به بسیاری از رقبایش در پیش گرفته است. نقشه زیر شبکه تولید مرسدس بنز را نشان می دهد که در آن تاسیسات و کارخانه هایی که برای ساخت خودروی الکتریکی مورد استفاده قرار خواهند گرفت، با رنگ آبی مشخص شده است.

در حالی که برندهای دیگر خودروساز برنامه های جاه طلبانه ای برای طراحی و تولید خودروی الکتریکی اعلام کرده اند، برنامه ی مرسدس بنز برای تولید کارخانه باتری اختصاصی نشان می دهد که عزم جدی برای رسیدن به هدف خود دارد؛ با راه اندازی کارخانه های تولید باتری در زنجیره تولید مرسدس بنز، به نظر می رسد که این شرکت به بازیگری مهم در زمینه تولید خودروی الکتریکی تبدیل شود.

کسب و کار باتری برای تسلا یکی از بزرگ ترین نقاط قوت این شرکت است. از سال ۲۰۱۳ تسلا از راه اندازی کارخانه بزرگ باتری خود در نوادا خبر دارد که با نام گیگافاکتوری ۱ (1 Gigafactory) شناخته می شود؛ تسلا از گیگافاکتوری برای تامین باتری خودروهای الکتریکی و سیستم های پاوروال (Powerwall) و پاورپک (Powerpack) استفاده می کند. سرمایه گذاری اولیه تسلادر زمینه تولید باتری به عنوان یکی از بزرگ ترین مزایای آن شناخته شده است، زیرا این شرکت را به عنوان پرچم دار فناوری الکتریکی پیش تر از رقبای خود مطرح کرد.

این حقیقت که مرسدس بنز برای راه اندازی کارخانه های باتری تلاش مضاعفی دارد، نشان می دهد که برای هدف قرار دادن قلب کسب و کار تسلا برنامه های زیادی اندیشیده است. علاوه بر این، مرسدس بنز در تولید خودرو تقریبا ۱۰۰ سال تجربه دارد، در حالی که پیشینه ی تسلا به کمتر از ۲۰ سال می رسد. بنابراین ممکن است خودروساز آلمانی به سادگی بتواند تسلا را در زمینه تولید خودروی الکتریکی مغلوب کند و حداقل از آن در کمیت تولید پیشی بگیرد. علاوه بر این، مرسدس بنز در سال ۲۰۱۷ توانست ۲.۳ میلیون دستگاه خودرو به فروش برساند، در حالی که تسلا موفق شد فقط ۱۰۱,۰۰۰ خودرو به مشتریان خود تحویل دهد.