همکاری مرسدس بنز و بوش برای آزمایش تاکسی خودران

به نظر می رسد دستیابی به امکان مسافرت باخودروی خودرانبسیار نزدیک شده است و تا رسیدن به این هدف فاصله زیادی وجود ندارد.مرسدس بنز(یادایملر) وبوشفاصله زیادی تا راه اندازی تاکسی خودران ندارند و آن طور که از لحن صحبت مدیران این دو شرکت بزرگ برمی آید، از لحاظ عملی به موفقیت خوبی دست یافته اند.فولکمار دنر،رئیس بوش، اعلام کرده است که این دو شرکت طی چند ماه آینده، نمونه های اولیهی خودروی خودران را آزمایش خواهند کرد.دنرجزئیات بیش تری در این مورد ارائه نداد؛ اما برنامه زمانی مشخصی برای رسیدن به جاه طلبی های مدرن خود ارائه می دهد. طی ماه های اخیر این دو برند آلمانی قول دادند که تا آغاز دهه آینده، خودروهای کاملا خودران تولید خود را برای ورود به بازار آماده کنند.

اخبار نشان می دهد که این دو به وعده های خود عمل خواهند کرد تا زمان ازدست رفته را جبران کنند؛ به همین دلیل آن ها انتخاب های زیادی ندارند. هنگامی کهبی ام وقصد دارد خودروهای خودران را تا سال ۲۰۲۱ به فروش برساند و ویمو (Waymo) نیز قبلا هزاران ونکرایسلرسفارش داده است، دایملر دیگر بهانه ای برای آهسته کار کردن ندارد و مجبور است وارد این مسیر شود یا خطرات ناشی از شکست در زمینه خودروی خودران را بپذیرد.

دایملر بیش تر به دنبال تولیدتاکسیخودران است که می تواند مزیت های بسیاری برای گروه آلمانی به ارمغان بیاورد. طبق گفته هایویلکو استارک،معاون گروه دایملر، تاکسی ها تنها به کیت فناوری نصب شده روی خودروهای رایج نمی رسند، بلکه از همان ابتدا به عنوان خودروی مخصوص رانندگی خودران طراحی و ساخته خواهند شد.

استارکمی گوید:

اگر ارگونومی و عملکرد این خودروها از نمونه های معمولی بهتر باشد، فناوری خودران بیش تر جا می افتد. سؤال این است که آیا این خودروها مهم هستند یا نه؟ اگر شرکت های دیگری بتوانند تاکسی خودران خود را پیش از آماده شدن نمونه های مرسدس بنز وارد بازار کنند، ممکن است فناوری برتر کافی نباشد و در این زمینه به اهداف خود نرسیم.

با وجود شرکت های بزرگی مانند گوگل، اپل، اوبر، نیسان، ولوو، هوندا، و کیا که سرمایه گذاری زیادی روی خودروی خودران کرده اند، به نظر می رسد در آینده شاهد رقابت شدیدی بین این برندهای بزرگ خودروسازی باشیم. هر روز اخبار جدیدی از پیشرفت فناوری خودران به گوش می رسد؛ درحالی که طی سال های اخیر نگاه ها نسبت به این فناوری تغییر چشم گیری پیدا کرده است.

دورنمای صنعت خودرو با فناوری خودران،خودروی الکتریکیو هوش مصنوعی آمیخته است و کارشناسان پیش بینی کرده اند که طی صد سال آینده احتمالا دیگر انسان ها رانندگی نکنند. با ظهور دنیای دیجیتال و افزایش کاربرد آن در صنعت از جمله بخش خودرو، چالش های بسیاری پیش روی مدیران خودروسازی دنیا قرار گرفته که حل آن نیازمند چشم انداز درست و معقول از آینده است. این صنعت به مدیرانی شبیهایلان ماسکنیاز دارد تا علاوه بر طرح ایده های بلندپروازانه و تشویق جهان به سمت مورد نظر، بتوانند به نیازهای بازار پاسخ بگویند و فناوری را با زندگی روزمره تطبیق دهند.