۱۰ خودروی بازار جهانی با بیشترین هزینه تعمیر

تعرفه تبلیغات در سایت

امکانات وب

سال گذشته بود که مقاله ای با عنوان<<۱۰ خودروی بازار جهانی، با کمترین هزینه ی تعمیر>>درزومیتمنتشر شد. خودروهای فهرست شده، بر اساس رده بندی وب سایتریپیرپَل(RepairPal) عنوان شده بودند. وب سایت ریپیرپل در سال ۲۰۰۷ درقالب گروهی از متخصصان خودرو و مستقل جهت برآورد هزینه های تعمیر خودروها تأسیس شد.

RepairPal / ریپیرپل

فعالیت این وب سایت پس از ۱۰ سال تجربه منجر به ایجاد تعمیرگاه های معتبر در کشور آمریکا شده است. علاوه بر خدمات تخصصی و حرفه ای تعمیرات، داده های ارائه شده توسط این وب سایت نیز دارای اعتبار جهانی هستند. در این مقاله با مراجعه به وب سایت ریپیرپل، خودروهای کلاس مختلف بازارجهانی که بیشترین هزینه تعمیر و نگه داری را دارند، معرفی می شوند. البته باید ذکر شود که کارشناسان ریپیرپل هزینه های تعمیر محصولات برندهای گران قیمت مانندفراری،لامبورگینییااستون مارتینرا در کلاس اسپرت داده های خود حساب نمی کنند و تمرکز اصلی بر خودروهای تقریباً اقتصادی و تولید انبوه است.

Ford Mustang

همانطور که انتظار می رود، در کلاس های مختلف خودروهای سواری، محصولات پرقدرت و لوکس اروپایی با بیشترین هزینه تعمیر و نگهlrm;داری همراه هستند. پرخرج ترین خودروی فهرست ۱۰تایی این مقاله، کوپه ی اسپرت پورشه کیمن (Cayman) با خرج سالانه ۲ هزار و ۳۷۰ دلار است. هنگامی که این رقم را با خرج سالانه ی ۴۵۴ دلاریفورد موستانگمقایسه می کنیم، درک پرخرج بودن پورشه کیمن واضح تر می شود.

رم / Ram 3500

در کلاس وانت پیکاپ ها هزینه های تعمیر به موازات ابعاد دنبال می شود. درحقیقت وانت های کامپکت و سایز متوسط در برابر نمونه های فول سایز و سنگین کم خرج تر هستند. به عنوان مثال رم 3500 نماینده ی پرخرج وانت های آمریکایی با خرج تعمیر و نگه داری سالانه ۱ هزار و ۲۴۴ دلار است. امتیاز رده بندی وب سایت ریپیرپل (عدد کمتر برابر با هزینه ی تعمیر کمتر)، قیمت پایه ی آخرین مدل عرضه شده و هزینه ی سالانه برای تعمیر و نگه داری در کنار پرخرج ترین مدل در کلاس های مختلف آورده شده است. داده های این وب سایت بر اساس قیمت قطعات و هزینه ی خدمات تعمیرگاه در شبکه ی تعمیرات وسیع ریپیرپل منتشر شده است.

کلاس وانت پیکاپ های سنگین: رم 3500

Ram / رم


امتیاز وب سایت ریپیرپل: ۷۳

هزینه ی تعمیر و نگه داری سالانه (میانگین): ۱ هزار و ۲۴۴ دلار

قیمت پایه آخرین مدل: ۳۳ هزار و ۶۴۵ دلار

سریوانت هایسنگین رم (Ram) از محبوب ترین خودروهای بازار آمریکا هستند که سالانه به بیش از ۱۲۰۰ دلار برای عملکرد مناسب نیاز دارند. برای مقایسه، این رقم از پورشه کاین آلمانی نیز بیشتر است. اما باید به خاطر داشت که کاین توانایی کشش بار نزدیک به ۱۶ تن را ندارد؛ همانطور که رم 3500 نمی تواند در زمان ۵.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. با وجود هزینه ی تعمیر بالا، کاربرد وانت های سنگین رم به قدری بوده است که همواره جزو پرفروش ترین های آمریکا باشند.

کلاس وانت پیکاپ های فول سایز: رم 1500

Ram 1500 / رم


امتیاز وب سایت ریپیرپل: ۵۶

هزینه ی تعمیر و نگه داری سالانه (میانگین): ۸۶۳ دلار

قیمت پایه آخرین مدل: ۲۷ هزار و ۹۵ دلار

برادر سبک وزن رم 3500، سری 1500 خرج بسیار کمتری دارد. اما در کلاس وانت پیکاپ های فول سایز، رم 1500 پرخرج ترین خواهد بود. برای درک بهتر باید به سراغ پرفروش تری خودروی بازار آمریکا، وانت های سری Fفوردبرویم. مدل محبوب فورد F-150 با هزینه ی تعمیر سالانه ۴۸۲ دلار در برابر رم 1500 قرار می گیرد که بازهم دلیل فروش بالای F-150 را یادآوری می کند.

کلاس وانت پیکاپ های سایز متوسط و کامپکت: جی ام سی کنیون

جی ام سی کنیون / GMC Canyon


امتیاز وب سایت ریپیرپل: ۳۳

هزینه ی تعمیر و نگه داری سالانه (میانگین): ۵۷۲ دلار

قیمت پایه آخرین مدل: ۲۸ هزار و ۵۰۰ دلار

وانت پیکاپ سایز متوسطجی ام سیکنیون (Canyon) برادر دوقلویشورولتکلرادو از سال ۲۰۱۲ وارد نسل دوم شده است. هزینه ی تعمیر سالانه ی محصولات برندهای مختلف در این کلاس بسیار به هم نزدیک بوده؛ به طوریکه کم خرج ترین مدل،تویوتاتاکوما با هزینه ی تعمیر سالیانه ۳۹۸ دلار است.

کلاس خودروهای مینی ون: کیا سِدونا

Kia Sedona / کیا سدونا


امتیاز وب سایت ریپیرپل: ۲۶

هزینه ی تعمیر و نگه داری سالانه (میانگین): ۴۵۵ دلار

قیمت پایه آخرین مدل: ۲۷ هزار دلار

مینی ونکیاسدونا (Sedona) که در نسل های گذشته و کشورهای مختلف با نام کارنیوال (Carnival) نیز شناخته می شود، پرخرج ترین مدل در این کلاس از خودروها است. البته نکته ی مهم در کلاس مینی ون ها این است که کم خرج ترین مدل با هزینه ی تعمیر سالیانه ۴۰۳ دلار، هوندا اودیسه بوده که فاصله ی بین پرخرج ترین و کم خرج ترین در حد ۵۰ دلار است.

کلاس شاسی بلند/کراس اورهای بزرگ: مرسدس بنز GLS63 AMG

AMG GLC 63


امتیاز وب سایت ریپیرپل: ۸۵

هزینه ی تعمیر و نگه داری سالانه (میانگین): ۲ هزار و ۹ دلار

قیمت پایه آخرین مدل: ۱۲۵ هزار ۳۰۰ دلار

مرسدس بنزGLS کلاس اولین بار در نسل دوم GL کلاس بود که متولد شد. درواقع GL کلاس به GLS کلاس تغییر نام پیدا کرد. GLS کلاس نماینده ی محصولات S کلاس مرسدس در کلاس شاسی بلند با قابلیت های آف رود محسوب می شود. مدل GLS63 که با جادوی AMG نیز همراه شده است، در کلاس شاسی بلندهای بزرگ با هزینه تعمیر سالانه ی بیش از ۲ هزار دلار، پرخرج ترین مدل است.

کلاس شاسی بلند/کراس اورهای سایز متوسط و کامپکت: پورشه کاین

پورشه کاین cayenne 2019


امتیاز وب سایت ریپیرپل: ۷۲

هزینه ی تعمیر و نگه داری سالانه (میانگین): ۱ هزار و ۲۰۰ دلار

قیمت پایه آخرین مدل: ۶۵ هزار ۷۰۰ دلار

کراس اورلوکس پورشه کاین (Cayenne) که نسل سوم آن در سال ۲۰۱۷ معرفی شد، پرخرج ترین مدل در سبد محصولات پورشه نیست؛ اما با هزینه ی تعمیر سالانه ۱۲۰۰ دلار مقام اول بیشترین هزینه ی تعمیر و نگه داری در کلاس خود را کسب می کند.

کلاس خودروهای اسپرت: پورشه 718 کِیمن

پورشه کیمن / Porsche Cayman


امتیاز وب سایت ریپیرپل: ۸۵

هزینه ی تعمیر و نگه داری سالانه (میانگین): ۲ هزار و ۳۷۰ دلار

قیمت پایه آخرین مدل: ۵۵ هزار ۳۰۰ دلار

کوپه ی اسپرت و زیبای پورشه کیمن (باکستر) پرخرج ترین مدل در وب سایت ریپیرپل است. کیمن با هزینه ی سالانه ۲۳۷۰ دلار، حتی از برادر بزرگ تر و باسابقه ی خود، مدل 911 نیز پرخرج تر است. بر اساس داده های ریپیرپل، برای تعمیر و نگه داری مدل 911 سالانه باید ۱۱۵۴ دلار خرج کرد که تقریباً نصف خدمات کیمن است.

کلاس خودروهای بزرگ: مرسدس بنز S63 AMG

Mercedes-Benz S63 AMG


امتیاز وب سایت ریپیرپل: ۸۵

هزینه ی تعمیر و نگه داری سالانه (میانگین): ۱ هزار و ۸۴۳ دلار

قیمت پایه آخرین مدل: ۱۴۷ هزار ۵۰۰ دلار

احتمالاً از دیدن مرسدس بنز S63 AMG پرقدرت، گران و لوکس در جایگاه اول پرخرج ترین خودروهای کلاس بزرگ متعجب نخواهیم شد. نکته ی جالب توجه فاصله ی ۳۰۰ دلاری بین S63 AMG با پیشرانه ی پرقدرت V8 دست ساز با سدان پرچمدار مرسدس S550 است.

کلاس خودروهای سدان: مرسدس بنز C300

Mercedes-Benz C300 / مرسدس بنز


امتیاز وب سایت ریپیرپل: ۶۸

هزینه ی تعمیر و نگه داری سالانه (میانگین): ۱ هزار و ۹۴ دلار

قیمت پایه آخرین مدل: ۴۰ هزار ۲۵۰ دلار

مرسدس C300 که یکی از مدل های نسل چهارم C کلاس است، حتی از رقبای هموطن خود در این کلاس، بی ام و و آئودی هم پرخرج تر است. با هزینه ی تعمیر بیش از ۱۰۰۰ دلار، مرسدس C300 از برادر بزرگ تر خود، E300 با خرج سالیانه ۹۷۱ دلار، نیز پیشی می گیرد.

کلاس خودروهای کوچک: فولکس واگن گلف GTI

گلف / Golf GTI


امتیاز وب سایت ریپیرپل: ۴۳

هزینه ی تعمیر و نگه داری سالانه (میانگین): ۷۶۰ دلار

قیمت پایه آخرین مدل: ۲۶ هزار ۴۱۵ دلار

هاچ بکپرطرفدار، خواستنی و افسانه ای گلف که تا به امروز هفت نسل از آن تولید شده است در نسخه ی اسپرت GTI به هزینه ی تعمیر و نگه داری بالایی نیاز دارد. پلتفرم MQBفولکس واگناساس گلف را تشکیل می دهد که بر اساس شایعات موجود، مدل T-Cross فولکس واگن نیز بر پایه همین پلتفرم ساخته خواهد شد. با اینکه سالانه باید بیش از ۷۰۰ دلار خرج گلف GTI کرد، اما عملکرد، کیفیت سواری و قیمت پایه ی مناسب این رقم هزینه تعمیر و نگه داری را توجیه می کند.

نویسنده : بازدید : 0 تاريخ : شنبه 25 فروردين 1397 ساعت: 0:49
برچسب‌ها :

خبرنامه

عضویت

نام کاربري :
رمز عبور :