100 خودروی برتر تاریخ

در ادامه به معرفی 100 خودروی برتر تاریخ می پردازیم. در مورد این لیست از هر منظری اعم از علمی، دقت بررسی و ... فکر شده است و نیازی به رجوع به دیگر لیست های موجود در این زمینه نیست. جای خوشبختی است که در گردآوری این لیست یک موسسه معتبر در زمینه خودرو به نام انجمن فرهنگ اتومبیل رانی آمریکا مشارکت کرده است.

این بدان معنا نیست که ماشین های حاضر در این لیست لزوما فروش خوبی در آمریکا داشته اند بلکه هر یک در زمان خود توانسته اند تاثیری افسانه ای بر صنعت خودرو و بگذارند و با نگاهی به برخی از این مدل ها مشخص است که بعضی از آنها اصولا ماشین مسابقه ای هستند. بنابراین این لیست یک لیست ایده آل و کامل از ماشین های محبوب ما در گذر زمان است که زندگی ما را تغییر داده اند.

باز هم تاکید میکنیم که میزان فروش این ماشین ها در زمان خود ملاک این ارزیابی نبوده است و کیفیت ماشین در مقایسه با هم نسلان خود بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. در نهایت توقع نداشته باشید که ماشین بتمن یا دون اسنیک با چرخهای جذاب در این لیست باشند، این ماشین ها، از نوع ماشین های تولیدی صنعت خودرو هستند و نه ماشین های سرگرم کننده ای که در فیلم ها می بینید.

موتور تقویت شده مدل قدیمی آکورا با حداکثر دور موتور 8000 یکی از بهترین شاسی های جلوی تاریخ خودروسازی را در دوران خود داشت. این ماشین همچنان به عنوان یکی از کامپکت های اسپورت در خیابان ها دیده می شود.

این ماشین را می توان یکی از SUV های استاندارد دهه 90 دانست که در دوران خود بسیار پر طرفدار بود. محبوبیت این ماشین با گذر زمان و روی کار امدن مدل های جدید کمتر شد اما تاثیرش در دنیای خودروسازی از یادها نخواهد رفت.

با اینکه این مدل از تویوتا هرگز نتوانست لقب یک ماشین پرفروش را به خود اختصاص دهد، اما این ماشین اولین مدلی بود که توانست با موتور تقویت شده خود، خروجی 1000 اسب بخار تولید کند.

ماشین زاپنی که در زمان خود توانست پورشه ها را در پیست های SCCA شکست دهد. قیمت این ماشین نصف مدل BMW 2002 است و سادگی طراحی آن، توانسته باعث برتری این ماشین شود.

ماشین دیفرانسیل عقب تویوتا به دنیا نشان داد که نحوه دریفت درست چگونه است.سادگی طراحی آن و پیشرانه موتور 1.6 لیتری DOHC آن از وجه تمایزهای این ماشین به شمار می روند.

انجام کارهای غیرممکن و بعضا عجیب با این ماشین یکی از چشمگیرترین ویژگی های ان به شمار می رود. از بغداد تا بورلی هیلز همچنان این ماشین به عنوان یکی از بهترین SUV های تاریخ به شمار می رود.

ماشین وحشی لامبورگینی با موتور 12 سیلندر معروف کانتاخ در زمان خود بسیار محبوب بود. این ماشین اولین ماشین با قابلیت های بالا در کلاس SUV از جانب لامبورگینی بود که این کلاس اکنون پر از پورشه کاین ها و بی ام دبلیوهای X5 است.

این ماشین در زمان خود ثابت کرد که خودروسازان ژاپنی نیز قادرندماشین های لوکس و زیبا بسازند.

این ماشین وقتی پا به بازار آمریکا گذاشت، همه معادلات را بر هم زد چرا که فراتر از انتظار ظاهر شد. این ماشین در واقع یک ماشین مسابقه ای با فناوری بالا در زمان خود محسوب می شد که برای هر راننده ای مناسب به نظر می رسید.

این ماشین با 4 در منحصر به فرد خود در زمان خودش یکی از لوکس ترین ماشین های حاضر در بازار محسوب می شد. با این ماشین در واقع کلاس SUV در بازار خودروسازی معرفی شد. پس از حدود 30 سال تولید، جای تعجب است که چرا جیپ مدل های پیشرفته تر این مدل را دیگر تولید نمی کند.

پس از بیش از یک دهه از ساخت ماشین های سری Z، نیسان تصمیم به ساخت سوپراسپورت هایی با قدرت موتور 300 اسب بخار موسوم به Z32 توربو گرفت که در زمان خود یکی از قدرتمندترین ماشین های بازار به حساب می آمد.

E38 های سری 7 اولین ماشین های بزرگ BMW محسوب می شوند و به خوبی مدل های کوچکتر بودند.این سدان های فراموش نشدنی ثابت کردند که یک ماشین بزرگ نیز برای رانندگی مناسب به نظر می رسد.

یک ماشین 12 سیلندر با 604 اسب بخار قدرت موتور، این مدل را به یکی از بهترین ماشین های زمان خود بدل کرده بود.

مرسدس با عرضه این ماشین 322 اسب بخاری به دنبال رقابت با M5 بود و این جنگ منجر به عرضه یکی از با کیفیت ترین مدل های مرسدس در طول تاریخ شد. لازم به ذکر است این مدل از مرسدس با مشارکت پورشه ساخته شده است.

اولین سدان با موتور اسپورت BMW این مدل بود. موتور 6 سیلندر 3.5 لیتری این ماشین 256 اسب بخار قدرت دارد اما با همین قدرت نسبتا کم هم از این ماشین به عنوان افسانه زمان خود در کلاس سدان های اسپورت نام برده می شود.

این ماشین به عنوان سمبل شهر نیوجرسی مجسوب می شود و به عنوان عضلانی ترین ماشین تاریخ شناخته می شود. چرخ های 16 اینچی این ماشین در زمان خود، این مدل را به عنوان ستاره تمام نمایشگاه ها معرفی می کرد.

ابداع ادسل فورد فقید در واقع کانسپتی از یک کوپه لوکس امریکایی 12 سیلندر بود. کاپوت بلند و صندوق عقب کوچک از ویژگی های خاص این ماشین به شمار می رفت.

پرفروش ترین مدل تویوتا اولین حضور خود در آمریکا را تجربه می کرد و این اتفاق دو سال بعد از عرضه ان در ژاپن اتفاق افتاد؛ این ماشین را همچنان می توان در خیابان های آمریکا دید.

تنها 4076 مورد از این ماشین های بزرگ در 11 سال تولید آن ساخته شد. وقتی کادیلاک به عنوان استانداردی در جهان خودروسازی محسوب می شد، این ماشین نیز به عنوان استاندارد در تمامی مدل های کادیلاک محسوب می شد و در واقع کادیلاک آن عنوان را مرهون این ماشین بود.

وقتی اسامی ماشین های اسپورتی که خط تولیدشان متوقف شده، بدون شک نام این مدل از مزدا که در اواخر دهه 70 تولید می شد به ذهن متبادر می شود. سواری با این ماشین ژاپنی دو سرنشینی واقعا هیجان انگیز بود.

موتور این ماشین از پیشرانه 6 لیتری توربوشارژ با 12 سیلندر استفاده می کرد و ظاهر و طراحی آن بسیار شبیه مارها بود. بنتلی این ماشین ها را تحت لیسانس فولکس واگن تولید می کرد.