علم وفناوری

شورولت و هیچ گاه هاچ بک جذابی نداشته و احتمالا در آینده نیز، با وجود کامارو و نخواهد داشت. با بررسی شورولت کامارو توربو و 1LE مدل ۲۰۱۹ و همراه زومیت باشید. شورولت کامارو توربو چهارسیلندر از مدل های محبوب , ...ادامه مطلب

حدود ۵ سال از رونماییکراس اورلوکس و اسپرتپورشه ماکان (Macan)می گذرد؛ برخی از کارشناسان و علاقه مندان سرسخت برند پورشه، هرگز ماکان را یک عضو شایسته در خانواده ی اشتوتگارتی ها ندانستند. اما باید قبول کنیم که تیم مهندسی پورشه توانایی ساخت مدل هایی فراتر از کوپه ی اسپرت 911 دارد و شاید برای درک این موضوع، ۱۵ دقیقه رانندگی با ماکان، نظر منتقدان آن را جلب کند. مقاله ی مرتبط: رونمایی پورشه از ماکان توربو اسپرت در سنگاپور پرقدرت ترین نسخه ، یعنی ماکان توربو که با پیشرانه ی ۶ سیلندر V شکل توئین توربو عرضه می شود، شاسی بی نظیر و فرمان پذیری عالی پورشه را به همراه دارد و یکی از بهترین خودروهای موجود در کلاس خود است. هنگامی که پکیج ویژه ی پرفورمنس هم در کنار نسخه ی توربو قرار می گیرد، ماکان یک جواهر فوق العاده خواهد بود. بااین حال ماکان توربو خودروی بدون نقصی نیست و برای دست یابی به قوای فنی بالا در یک کراس اور لوکس، برخی جنبه های خودرو قربانی می شوند. پیشرانه و قوای فنی؛ یک پورشه ی اصیل هنگامی که دو واژه ی و در کنار هم قرار می گیرند، انتظاری جز یک خودروی تمام عیار نداریم که مدل ماکان نیز در این مورد استثنا نیست. ماکان توربو به همراه پرفورمنس پک در مقایسه با ماکان توربوی استاندارد، ۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰ نیوتن متر گشتاور بیشتر در اختیار قرار می دهد تا پیشرانه ی ۶ سیلندر V شکل ت, ...ادامه مطلب

زمانی بود که خودروهای کلاسسدانمتوسط طرفداران بسیاری داشتند، ولی امروز در بیشتر بازار کشورهای مختلف،شاسی بلندهاوکراس اورهاگوی سبقت را ربوده اند. به عنوان مثال در بازار آمریکا و در ۱۱ ماه گذشته از سال ۲۰۱۷، تمام خودروهای سدان متوسط معمولی، در تمام نمودارهای رسمی آمار فروش از شاسی بلندها و کراس اورها فروش پایین تری تجربه کرده اند. با این حال، در کلاس سدان خانوادگی، هنوز هم برندهای مختلف به رقابت می پردازند؛ هوندا نسل جدید آکورد را رونمایی کرده است در حالی که،تویوتاکمری جدید هم معرفی شده است. از سوی دیگر هیوندای با فیس لیف نسل هفتم سوناتا همراه جعبه دنده ی جدید، شاسی ارتقایافته، کابین جادارتر، طراحی پخته تر جلوپنجره و چراغ های جدید ارائه می کند، تا پا به عرصه ی رقابت سرد در کلاس سدان های متوسط سال ۲۰۱۸ بگذارد. پیشرانه و عملکرد فنی؛ بهتر ولی پایین تر از رقبا با اینکه مدل ۲۰۱۸ سوناتا تغییرات زیادی داشته است، اما هنوز هم پیشرانه ی استاندارد ۲.۴ لیتری با قدرت ۱۸۵ اسب بخار، جوابگوی نیازهای بسیاری از مشتریان خواهد بود. پیشرانه ی چهار سیلندر توربوشارژ ۲ لیتری با قدرت ۲۴۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن متر دیگر گزینه ی موجود است که به لطف جعبه دنده ی هشت سرعته خودکار جدید، عملکردی مانند پیشرانه ی V6 ولی بدون حجم بالای آن، در اختیار قرار می دهد. مدل جدید ۲ لیتری در مقایسه با مدل ۲۰۱۵ سوناتا اسپرت, ...ادامه مطلب

مدل پرچم دارپورشه پانامراTurbo S E-Hybrid اسپرت توریزمو از پیشرانه چهار لیتری V8 در کنار یکموتور الکتریکیاستفاده خواهد کرد که قدرتی برابر با ۵۰۰ کیلووات ساعت (۶۸۰ اسب بخار) تولید می کند. حتی زمانی که هنوز پدال گاز فشار داده نشده و پیشرانه بدون اتصال به قوای محرکه در حال گردش است؛ پانامرا توربو، گشتاور ۸۵۰ نیوتن متر ارائه می دهد. بنابراین، این خودرو در زمان ۳.۴ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رس,پورشه,پانامرا,توربو,هیبرید,اسپرت,توریزمو،,معرفی ...ادامه مطلب