نسخه‌ی مفهومی از مک‌ لارن سنا GTR معرفی شد

شرکت بریتانیاییمک لارنچندی پیش بود که سوپراسپرت مک لارن سنا (McLaren Senna) و عضو جدید سری آلتیمیت این برند را رونمایی کرد. در آستانه ینمایشگاه خودروی ژنو۲۰۱۸، نسخه ی ویژه ی این سوپراسپرت با بدنه ی فیبرکربن معرفی شد. مک لارن حالا باکانسپتنسخه ی مخصوص پیست این مدل، موسوم به مک لارن سنا GTR، نهایت ترکیب عملکرد فنی و جادوی آیرودینامیک را به نمایش گذاشته است.

مایک فلویتمدیرعامل گروه خودروسازی مک لارن در مراسم رونمایی مک لارن سنا GTR نمایشگاه خودروی ژنو، تأیید کرد که فقط ۷۵ دستگاه از این هیولای مخصوص پیست ساخته خواهد شد. وی افزود:

عملکرد موفقیت آمیز مک لارن در پیست جزو میراژ این برند است که امروز بهترین مصداق این مورد را می توان مشاهده کرد. مک لارن سنا GTR در مقایسه با مدل استاندارد قدرت، چسبندگی و دانفروس (نیروی رو به پایین) بیشتری -تا ۱۰۰۰ کیلوگرم- دارد و زمان های سریع تری در پیست های مسابقه ثبت کرده است. مشتریان ۷۵ دستگاه مک لارن سنا GTR، فرصت تجربه ی نزدیک ترین حالت به رانندگی مسابقه ای را بدون شرکت رسمی در مسابقات اتومبیلرانی به دست خواهند آورد.

مشخصات دقیق فنی این نسخه هنوز اعلام نشده است ولی وزن کلی آن همان ۱۱۹۸ کیلوگرم مدل استاندارد خواهد بود. مک لارن سنا از پیشرانه ی ۸ سیلندر V شکل ۴ لیتری به همراه دو توربوشارژر با قدرت ۷۸۹ اسب بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر استفاده می کند. بر اساس گفته ی تیم مهندسی مک لارن، نسخه ی GTR این مدل حداقل نزدیک به ۸۱۵ اسب بخار قدرت خواهد داشت. با این تفاسیر، احتمال وجود حالت های مختلف رانندگی با قدرت های مختلف پیشرانه وجود دارد که به این ترتیب، می توان انتظار حداکثر قدرت بیشتر از ۸۱۵ اسب بخار داشت.

با اینکه وزن مک لارن سنا GTR کمتر نشده، ولی سیستم تعلیق آن در مقایسه با مدل استاندارد تغییرات اساسی کرده است. بهینه سازی سیستم تعلیق در کنار تایرهای مسابقه ای پیرلی علاوه بر تضمین نیروی رو به پایین تا ۱۰۰۰ کیلوگرم، مک لارن سنا GTR را به سریع ترین محصول مک لارن در پیست که در کلاس خودروهای فرمول یک قرار نمی گیرد، تبدیل کرده است.

این سوپراسپرت خاص با تغییراتی چون افزایش عرض محورها، گلگیرهای آیرودینامیک عقب و جلو و رینگ های مخصوص مسابقه نمای غیرمعمول مدل استاندارد را جذاب تر نشان می دهد. GTR بخش مهمی از نیروی رو به پایین بی نظیر خود را مدیون اسپلیتر بزرگ جلو و اسپلیتر بزرگ عقب است. حتی طراحی درهای این مدل هم به منظور عملکرد آیرودینامیک بازطراحی و تا جای ممکن پنل ها به مرکز خودرو فشرده شده اند.

دن پری-ویلیامز، مدیر تیم طراحی مک لارن گفت:

مک لارن سنا با تمرکز ساخت یک خودروی تمام عیار در جاده و پیست طراحی شد؛ به همین دلیل نسخه ی GTR در چشم انداز اولیه ی این مدل قرار می گیرد. مک لارن سنا GTR هنوز در مرحله ی یک مدل مفهومی است، اما نمایانگر هدف مشخص ما از ساخت این نسخه، یعنی یکی از جذاب ترین و پرقدرت ترین محصولات مک لارن خواهد بود.

اخیراً مدیران مک لارن تمرکز ویژه ای جهت ایجاد تجربه ی رانندگی پیست برای مشتریان خود کرده اند. برنامه ی مک لارن محض (Pure McLaren) به رانندگان اجازه می دهد که تنها با داشتن گواهینامه ی بین المللی سطح D جواز مسابقه با مدل 570S GT4 مک لارن را کسب کنند. علاوه بر این، به منظور حمایت از رانندگی در پیست، ۱۰ نمایندگی رسمی مک لارن در کشورهای اروپایی، آمریکای شمالی و آسیا و اقیانوسیه به طور ویژه به فروش خودروهای مخصوص مسابقه مک لارن می پردازند.

۵۰۰ دستگاه از موجودی درنظر گرفته شده برای مک لارن سنا در مدت زمان کمی پیش فروش شد؛ به نظر نمی رسد فروش ۷۵ دستگاه نسخه ی GTR هر کدام به قیمت یک میلیون و ۴۰۰ هزار دلار با مشکل مواجه شود. پس از رونمایی از مدل نهایی مک لارن سنا GTR، خط تولید این مدل در سال ۲۰۱۹ آغاز به کار می کند.