رکورد تولید ۱۰ هزار لامبورگینی هوراکان ثبت شد

تصویری که در ابتدای متن دیده می شود، یک نسخه ی استاندارد ازلامبورگینیهوراکان است. نمونه های جذاب تری از این محصول، مثل هوراکان اسپایدر و هوراکان پرفورمانته نیز وجود دارند؛ اما خودرویی که در عکس بالا دیده می شود، در تاریخ لامبورگینی دارای جایگاهی ویژه خواهد بود. این مدل،۱۰ هزارمین دستگاه از سوپراسپرت هوراکان است که به خریداری در کانادا تحویل داده خواهد شد. کمتر از ۴ سال پیش، هوراکان به عنوان جایگزینی برای مدل بسیار محبوب گالاردو به خط تولید لامبورگینی رسید و حالا در حال تبدیل شدن به پرفروش ترینسوپراسپرتتاریخ خودروسازی جهان است. فراموش نکنیم، لامبورگینی گالاردو طی سال تولید خود از ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۳، دقیقا به تعداد ۱۴,۰۲۲ دستگاه ساخته شد؛ اما هوراکان در مدت۴ سال به تیراژ۱۰ هزار رسیده است.

ده هزارمین لامبورگینی هوراکان، به یادبود موفقیت نسخه ی GT3 از این خودرو در مسابقات دیتونا، با رنگ سبز ویژه ارائه شده است. حدود ۳ ماه پیش، هوراکان GT3 در مسابقات استقامت ۲۴ ساعته ی دیتونا به مقام یازدهم مجموع و رتبه ی نخست کلاس خود رسید.

سال ۲۰۱۷ با موفقیت های زیادی برای هوراکان و شرکت سازنده ی آن همراه بوده است. در این مدت، ۲۶۴۲ دستگاه از نسخه های مختلف هوراکان تولید شد و نسبت به سال قبل، ۱۲ درصد رشد داشت. امروزه، ۶ مدل هوراکان در سبد لامبورگینی وجود دارند که جدیدترین آن ها، نسخه ی اسپایدر از هوراکان پرفورمانته است. تمامی این خودروها، مجهز به پیشرانه ی ۱۰ سیلندر V هستند، اما با قدرت های متفاوت ارائه می شوند.

مائوریتزیو رجیانی، مدیر فنی ارشد لامبورگینی، در باره ی آینده ی هورکان به عنوان ارزان ترین و پرفروش ترین محصول در خودروسازی ناحیه ی سنت آگاتا می گوید:

خبر خوب این است کهپیشرانه ی۱۰ سیلندر تنفس طبیعی، به حیات خود در هوراکان و محصول جایگزین آن ادامه خواهد داد. مشتریان لامبورگینیدر سال های آینده، همچنان می توانند بین نسخه ی دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک، حق انتخاب داشته باشند. مسلما نباید توقع داشت مثل بعضی خودروها (مرسدس بنز AMG E63 S و بی ام و M5) با فشردن یک دکمه روی کنسول لامبورگینی ۲ دیفرانسیل، تمامی قوای محرک به چرخ های عقب منتقل شود. تقلید این شرایط فنی، چندان ارزشمند نیست؛ زیرا با داشتن یک خودروی دو دیفرانسیل و استفاده از آن به صورت دیفرانسیل عقب، ۸۰ کیلوگرم وزن اضافه و بلااستفاده خواهید داشت. علاوه بر این، سیستم تعلیق و فنربندی خودرویدو دیفرانسیل برای انتقال قوای محرک به ۴ چرخ تنظیم شده است و در حالت تک دیفرانسیل، عملکرد عالی نخواهد داشت.

ادامه ی تولید هوراکان با پیشرانه ی ۱۰ سیلندر، به معنای عدم عرضه ی این خودرو با دیگر انواع قوای محرک نخواهد بود. رجیانی تشریح کرده است که احتمال زیادی برای تولید سوپراسپرت های هیبریدی در سبد لامبورگینی وجود دارد تا مصرف سوخت و تولید آلودگی آن ها کمتر شود. کمتر از ۴ سال از تولید هوراکان می گذرد و پیش بینی می شود که عرضه ی آن تا ۲ یا ۳ سال دیگر هم ادامه داشته باشد. از سویی دیگر، با توجه به سابقه ی تولید ۱۰ ساله ی گالاردو و استقبال بالای علاقه مندان از هوراکان، احتمال ماندگاری این خودرو در خط تولید لامبورگینی تا سال ۲۰۲۴ وجود دارد.

ارزان ترین نمونه از لامبورگینی هوراکان، دارای پیشرانه ی ۱۰ سیلندر ۵.۲ لیتری، همراه با قدرت ۵۷۳ اسب بخار و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب است. این محصول، در زمان حدود ۳.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد و در نسخه ی پایه، ۲۰۵ هزار دلار قیمت دارد. هوراکان پرفرومانته با پیشرانه ی مشابه اما به قدرت ۶۳۱ اسب بخار همراهسیستم چهار چرخ محرک، در زمان ۲.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد و با آستانه ی قیمت ۲۸۰ هزار دلار فروخته می شود.