چرا تیم‌های فرمول یک نگران تأثیرات توافق برگزیت هستند؟

تیم های حاضر در مسابقات فرمول یک (Formula 1) از تأثیر خروج انگلیس ازاتحادیه ی اروپابه دلیل نگرانی هایی می ترسند که پس از اجرایبرگزیت(Brexit) رخ خواهد داد. این نگرانی ها بیشتر به مشکلات اشتغال تیم هایفرمول یکمربوط است.انگلیس باید در ۲۹مارس۲۰۱۹ (مصادف با ۹فروردین۱۳۹۸) از اتحادیه ی اروپا خارج شود؛ اماترزا می، نخست وزیر این کشور، همچنان تلاش می کند رأی مثبت اعضای پارلمان را برای حمایت از پیشنهاد توافق برگزیت کسب کند.

این بدان معنی است که هنوز معلوم نیست مذاکرات طولانی می تواند به خروج انگلستان از اتحادیه ی اروپا بدون امضای توافقنامه یا برگزاری دومین رفراندوم پس از سال ۲۰۱۶ یا به طور کلی لغو کلی برگزیت منجر شود. مقام های انگلیس هفته ی آینده نشستی برای بررسی رأی گیری درباره ی توافق برگزیت برگزار می کنند.

چرا تیم ها نگران ازدست دادن کارکنانشان هستند؟,

جاناتان نیل، مدیر ارشد عملیاتمک لارن، درباره ی این نگرانی ها می گوید:

سه نگرانی عمده درباره ی خروج از اتحادیه ی اروپا وجود دارد: ۱. تیم ها نمی توانند کارمندان بااستعداد کشورهای اروپایی را استخدام کنند؛ ۲. زنجیره ی تأمین به دلیل محدودیت های مرزی درگیر مشکلات می شود؛ ۳. جذب سرمایه گذاری نیز اندکی با مشکل همراه خواهد شد. هم اکنون کارکنانی از ۲۳ کشور مختلف در مک لارن حضور دارند؛ گرچه آن ها صرفا اروپایی نیستند. اگر بخواهیم برای کارکنان در سفرها ویزا بگیریم، با مشکلاتی روبه رو می شویم که هم اکنون هنگام سفر به ایالات متحده ی آمریکا پیش می آید.

البته، گرفتن ویزا برای تمام کارکنان در مسابقات فرمول یک ناممکن نیست؛ اما به هرحال کار سختی است و می خواهیم دستمان برای جذب استعدادها و نیروهای خبره از هر جای دنیا باز باشد. برگزیت برای ما هزینه های زیادی ازنظر زمانی و مالی دارد و روند استخدام نیروهای جدید نیز به سختی انجام خواهد شد. فعلا نمی خواهیم مشکلی درزمینه ی به کارگیری نیروهای متخصص داشته باشیم. نیروی کار ما از ملیت های گوناگون و با فرهنگ های متفاوت هستند. طبیعت فرمول یک بین المللی و داشتن مهارت ها و ایده های مختلف از سراسر جهان است که خلاقیت را در سطح مسابقات حفظ می کند.

این نگرانی واقعی است؛ زیرا حتیمائوریزیو آریوابنه، مدیر تیمفرارینیز اشاره کرد که خروج از برگزیت باعث جداشدن کارمندان از رقبای بریتانیایی می شود و در آینده ی نزدیک، تعداد زیادی پیدا می شوند که خواستار حضور در فراری هستند. البته، این روش خوبی برای مسابقات فرمول یک نیست و فراری دوست ندارد چنین اتفاقی بیفتد.

درحالی که هسته ی اصلی تیم های مستقل، مانند مک لارن، ریسینگ پوینت، هاس،ردبولو ویلیامز در بریتانیا مستقر هستند، بخشی از کارهای تیم هایمرسدس بنزورنوهم در این کشور رتق وفتق می شود. تیم فرمول یک مرسدس در برکلی مستقر است و بخش سیستم های محرکه ی عملکردی این تیم در بریکس ورث فعالیت می کند؛ درحالی که رنو همچنان از تأسیسات انستون در این کشور برای آمادگی تیم بهره می برد.

توافقی نه چندان دلچسب

سیریلآبیتبول، مدیر تیم رنو می گوید:

برگزیت نگرانی زیادی به وجود آورده است؛ زیرا انگلیس پس از بازگشت به جدول میزبانی فرمول یک در سال ۲۰۱۵، نقش مهمی در پیشرفت تیم ها ایفا کرده است. در سال های اخیر و باتوجه به امکانات موجود در انگلیس،به سرعت رشد کرده ایم؛ ازاین رو، نمی خواهیم شرایط تغییر کند.رنو و شریکش، یعنی نیسان، با مقام های انگلیس در ارتباط هستند تا تأثیر توافق برگزیت را بر کارمندانشان کاهش دهند.

موضعتوتو ولف، مدیر مرسدس بنز، هم بسیار شبیه مدیر رنو است. ولف برگزیت را <<پیشرفت نه چندان دلچسب>> توصیف می کند و می گوید:

این توافق را از نزدیک دنبال می کنیم؛ زیرا بسیاری از کارهای مهم مرسدس در انگلستان انجام می شود. بخش موتوراسپرت مرسدس بنز حدود ۱۸۰۰ کارمند دارد که تعداد بسیار زیادی از آن ها، شهروندان کشورهای عضو اتحادیه ی اروپا هستند.

هزینه ی مالی و زمانی

درحالی که کارکنان به وضوح نگرانی اولیه برای تیم های فرمول یک به شمار می روند، دومین نگرانی به تأثیرات, مرزهای بسته اشاره می کند. وضعیت تدارکات و لجستیک تیم های حاضر در فرمول یک هم اکنون بسیار پیچیده است و تیم ها از این می ترسند که وضعیت با توافق برگزیت و خروج انگلیس از اتحادیه ی اروپا حتی بدتر هم شود.

توتو ولفمی گوید:

تیم مرسدس قبلا اقداماتی برای اطمینان از ترخیص شدن فوری کالاهای مرتبط با خودروهای مسابقه ای از مرزهای اتحادیه ی اروپا انجام داده است.

جاناتان نیلبا ابراز نگرانی از وضعیت باربری تیم ها پس از توافق خروج انگلیس گفت:

به عنوان مثال، تیم مک لارن به دلیل تأخیر در ترخیص قطعات هیدرولیکی از گمرک امارات متحده ی عربی، درگرندپری فرمول یکابوظبی ۲۰۱۸ با مشکل روبه رو شد. سه یا چهار کانتینر به مدت سه روز در گمرک امارات نگه داری و تحویل آن ها با کُندی انجام شد. این مسئله باعث شد تیم مک لارن نتواند در تمرین روز جمعه شرکت کند. نگرانی تیم ها از وضعیت تدارکات به دلیل محدودیت های مرزی با عامل سومی ارتباط دارد که تأثیر برگزیت بر هزینه های تیم های فرمول یک است.این کار هزینه ها و تشریفات اداری و زمان بیشتری می طلبد. در بعضی مواقع، با سیستم های پیچیده ای برای انتقال محموله ها از مرزهای کشورها روبه رو هستیم. وقتی مجبورید این کار را انجام دهید، با پرکردن فرم های گمرک و پرداخت مالیات بر ارزش افزوده و تعرفه های تجاری سروکار دارید. این قوانین نه تنها باعث اتلاف وقت می شوند؛ بلکه به وجود سرمایه ی کافی نیز نیاز دارد.

فرمول یک هیچ پیشرفتی نخواهد داشت

یکی از مزایای درخورتوجه مسابقات فرمول یک، ظهور شرکت های قدرتمند درکنار آن و برای کمک به برگزاری آن است. تیم ها علاوه بر مذاکرات فردی با سازمان گمرک و امور مالیاتی انگلیس (HMRC) و سایر مقام های انگلیسی مجبورند با مدیریت فرمول یک و شرکای لجستیک آن، یعنی DHL، هم گفت وگو کنند. تاکنون، اثر منفی پیش از برگزیت بر تیم های فرمول یک گزارش نشده؛ اما انتظار می رود اگر این کابوس به واقعیت تبدیل شود، نقایص زیادی به وجود آورد.

جاناتان نیلمی گوید:

هیچ کدام از تیم های فرمول یک در وضعیت کنونی مشکل خاصی ندارند؛ اما احتمالا با خروج انگلیس از اتحادیه ی اروپا شرایط تغییر خواهد کرد.

پیش ازاین، برخی تیم ها به بهبود وضعیت امید داشتند؛ اما طی هفته های گذشته، بحث و آشفتگی زیادی درباره ی توافق برگزیت ایجاد شده و نزاع نمایندگان مجلس انگلیس بر سر این توافق را شاهد هستیم. نخست وزیر انگلیس از ابتدای به قدرت رسیدن تاکنون، سه شکست بزرگ را تجربه کرده است: دو شکست اول به کاستی های ایجادشده درباره ی عمل به توصیه های حقوقی برگزیت مربوط است و سومین شکست به هشدار نمایندگان مجلس برای اعمال نفوذ بیشتر در روند خروج درصورت به نتیجه نرسیدن توافق فعلی.

به زودی، نمایندگان پارلمان انگلیس درباره ی توافق برگزیت رأی گیری می کنند؛ اما انتظار فرمول یک این است که زودتر تکلیف این توافق برای برنامه ریزی آن ها در فصل آینده مشخص شود.