پهپاد دلتا، پرنده‌ای که هنوز هم پنهان است + تصاویر

، پرنده هدایت پذیر از دور (پَهپاد) که به آن هواپیمای بدون سرنشین نیز می گویند؛ امروزه به قدری گسترش یافته اند که به طور گسترده در زمینه های مخابرات، ناوبری جهانی، تحقیقات هواشناسی، جغرافیایی و جاسوسی به کار گرفته می شوند.

در حال حاضر ۳۲ کشور در حال ساخت و گسترش ۲۵۰ مدل پهپاد های اکتشافی هستند.

پهپاد ها انواع مختلفی دارند که عبارتند از پهپاد های بسیار کوچک که حتی در حد چند گرم وزن دارند MAV، پهپاد های مینیاتوری که کمتر از ۲۵ کیلوگرم وزن دارند و پهپاد های سنگین، البته این سه نوع در دو دسته کلی بال متحرک و بال ثابت تقسیم بندی می شوند.

باشگاه خبرنگاران جوانهم قصد دارد تا مجموعه گزارش هایی دستاورد های حوزه پهپادی کشور را که به صورت بومی طراحی و ساخته شده اند را بررسی و تحلیل کند.

ما در گزارش های قبلی از این مجموعه، پهپاد هایشاهد ۱۲۹، مهاجر۱،سیمرغ، مهاجر ۲،صاعقه،مهاجر ۳ و ۴،صادق،مهاجر ۶وکرار،یسیر،حماسه،ابابیل،سریر،ابابیل ۲،کمان ۱۲،کیان،حازم،مهاجم ۹۲،فرپاد،سفره ماهیوسینه سرخرا بررسی کردیم. در گزارش بیست و چهارمپهپاد دلتارا بررسی می کنیم که متن آن را در ادامه مطالعه می کنید.

تلفیق بنده و بال راه کار ویژه ایران برای تولید نسل جدید پهپاد ها

در زمانی که هیچ کشوری تصور نمی کرد جمهوری اسلامی ایران چنان قدرتی باور نکردنی در زمینه پهپادی پیدا کند؛ متخصصان جوان ایران اسلامی توانستند با ترکیب دانش بال و بدنه پرنده های بدون سرنشینی را بسازند که مانند پرنده هایی، چون اف ۲۲ و اف ۳۵ سطح مقطع راداری را کاهش و رادارگریز باشند.

دانش ساخت تجهیزات رادارگریز بسیار پیچیده است و فقط در اختیار چند کشور قرار دارد و با چنین اقدامی جمهوری اسلامی ایران هم در رده این کشور ها قرار گرفت، هر چند با طراحی پهپادهایی، چون دلتا ما در ابتدای این راه قرار داریم، اما با پیشرفتی که کشورمان در سایر زمینه ها داشته می توان حدس زد که به زودی پهپاد های رادارگریز پیشرفته به صورت فراوان و در چندین نمونه ساخته خواهد شد.

نمونه اولیه این پهپاد ایران دارای یک پیکربندی دلتا شکل با یک سکان عمودی و بدنه کامپوزیتی است که موجب شده تا جرم معمول برخاست پهپاد دلتا به حدود ۵ کیلوگرم و در صورت حمل محموله به ۷ کیلوگرم برسد که در این صورت می توان متوجه شد که این پهپاد قادر است محموله هایی با جرم تا ۲ کیلوگرم را حمل کند، به همین خاطر در رده پهپاد های سبک قرار می گیرد.

پهپاد دلتا از یک موتور احتراقی و ملخ که در جلوی بدنه تعبیه شده استفاده می کند، وزن سبک و نوع موتور این قابلیت را به دلتا می دهد که با سرعتی بالغ بر ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت پرواز کند؛ از طرف دیگر طول بدنه آن ۱.۲ متر و دهانه بال ۲.۲۲ متر است و همین موضوع باعث شده تا مانورپذیری دلتا بالا برود.

نیرو های عمل کننده می توانند این پهپاد بومی را به صورت دست پرتاب یا با پرتابگر از روی خودروی در حال حرکت پرتاب کنند و پس از پرواز قادر است با سرعتی بین ۷۰ تا ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت پیش برود، این پرنده بدون سرنشین با مداومت پروازی ۶۰ دقیقه ای تا ارتفاع ۲ هزار متری و برد ۱۵ کیلومتری پرواز می کند.

دلتا یک پهپاد بدون ارابه فرود است و روش بازیابی آن فرود عادی روی سطح زمین است؛ هر چند پهپاد دلتا از یک سکان عمودی بهره می برد عملاً شباهت بالایی با یک بال پرنده داشته، زیرا فاقد یک بدنه مشخص است. به نظر می رسد نمونه ایی از همین پهپاد در رزمایش سال گذشته نیروی پدافند هوایی ارتش مورد استفاده قرار گرفته است که شباهت های کلی به دلتا داشته با این تفاوت که به جای یک سکان عمودی در وسط بال ها، از دو سکان عمودی کوچکتر در نوک بال ها بهره می برد.

چنین پیشرفت بزرگی آن درست در زمانی که دشمنان می خواهند که انقلاب اسلامی نتواند مانند گذشته در میان سایر ملت ها گسترش پیدا کند گواه این موضوع است که ما می توانیم؛ شعاری که بار ها دل کشور های دوست ایران را قرص و پشت دشمنان را لرزانده است.